露天礦采礦生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)由車載終端、網(wǎng)絡(luò)通信和調(diào)度中心組成。 通過實(shí)施露天礦車輛智能調(diào)度管理系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控和優(yōu)化調(diào)度礦山生產(chǎn)作業(yè)車輛、工程車輛等設(shè)備的運(yùn)行，形成一種信息化、智能化、集成化的新型現(xiàn)代礦山調(diào)度指揮和全方位的采礦生產(chǎn)控制和管理及決策智能化的平臺(tái)。 通過該平臺(tái)實(shí)現(xiàn)及時(shí)響應(yīng)生產(chǎn)決策、及時(shí)提供調(diào)整生產(chǎn)依據(jù)，形成礦山生產(chǎn)過程的實(shí)時(shí)信息管理與決策支持，達(dá)到優(yōu)化管理礦山設(shè)備和優(yōu)化生產(chǎn)過程，提高產(chǎn)量，節(jié)能降耗，提高礦山安全生產(chǎn)和科學(xué)管理水平。

1、實(shí)現(xiàn)精細(xì)化配礦：將大量低品位礦石實(shí)現(xiàn)配礦，提高資源綜合利用率 , 提高低品位資源利用率 80% 以上，降低礦山剝采比。

2、智能調(diào)度：優(yōu)化原有資源配置，按質(zhì)按量?jī)?yōu)化生產(chǎn)，及時(shí)適應(yīng)生產(chǎn)條件的變化，對(duì)于設(shè)備故障和非正常生產(chǎn)情況及時(shí)調(diào)度，減少卡車不必要的空跑，降低油耗，同時(shí)根據(jù)鏟裝能力、輸能力、破碎能力的平衡，可以優(yōu)化設(shè)備的出動(dòng)數(shù)量。

3、實(shí)時(shí)優(yōu)化調(diào)度，提高設(shè)備效率：提高效率 8%—30% 或更高，降低油耗 3%—15% 或更高。不同的礦山其管理水平不盡相同，因此系統(tǒng)會(huì)為礦山帶來不同的效益。同時(shí)系統(tǒng)的實(shí)施會(huì)改善礦山的管理水平，從管理層面發(fā)揮更大的效益。 

4、GIS 軟件：在調(diào)度室利用 GPS 對(duì)生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控和跟蹤。無需管理人員頻繁的開著皮卡車往礦山跑，在監(jiān)控中心即可完成現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度，節(jié)約油耗和人力成本，節(jié)省管理成本。

5、報(bào)警軟件：偷懶、超速、出界、無故停車、違章停車等一系列不安全因素進(jìn)行及時(shí)報(bào)警。并具有可中心實(shí)時(shí)查詢的全方位真正起到警示作用的車輛防碰撞功能。

6、產(chǎn)量、周轉(zhuǎn)量、運(yùn)距、設(shè)備出動(dòng)率、設(shè)備故障率、油耗等與生產(chǎn)相關(guān)的數(shù)據(jù)系統(tǒng)自動(dòng)生成調(diào)度圖表和報(bào)表，進(jìn)行科學(xué)分析，形成對(duì)司機(jī)、調(diào)度員科學(xué)的評(píng)價(jià)和考核，生產(chǎn)管理變得輕松、客觀。

7、形成噸公里的司機(jī)評(píng)價(jià)機(jī)制：提高一線職工的生產(chǎn)積極性。

1、智能調(diào)度

根據(jù)礦山既定生產(chǎn)條件，自動(dòng)優(yōu)化和自動(dòng)調(diào)度整個(gè)采運(yùn)作業(yè)，提高礦山設(shè)備的利用效率，提高產(chǎn)量。系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)人工調(diào)度、自動(dòng)優(yōu)化調(diào)度、局部自動(dòng)調(diào)度或局部人工調(diào)度等多種調(diào)度組合方式。

2、設(shè)備跟蹤與狀態(tài)識(shí)別

系統(tǒng)自動(dòng)采集生產(chǎn)設(shè)備、操作人員、作業(yè)物料種類、品位、故障、點(diǎn)檢信息等信息。系統(tǒng)界面對(duì)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)時(shí)時(shí)刷新，保證跟蹤的實(shí)時(shí)性，刷新間隔不超過 5 秒，無閃爍。

3、歷史回放

軟件系統(tǒng)提供了查詢往日的歷史消息記錄的有效工具；可以選擇全部、部分或單臺(tái)設(shè)備進(jìn)行回放，再現(xiàn)過去任意時(shí)刻、 任何設(shè)備的生產(chǎn)狀況，為管理者提供客觀數(shù)據(jù)。

4、礦區(qū)地理信息系統(tǒng)

系統(tǒng)以礦山地理信息圖（GIS）以動(dòng)態(tài)的方式顯示礦山的工程位置、礦區(qū)道路網(wǎng)絡(luò)及設(shè)備的狀態(tài)、位置和物料信息，以動(dòng)態(tài)示意圖方式將設(shè)備的位置、狀態(tài)、物料等信息顯示在礦山地理信息圖上。

5、礦山地理信息系統(tǒng)維護(hù)

我公司的礦山地理信息系統(tǒng)不使用 MapInfo、ArcGIS 等第三方軟件，采用完全自主研發(fā)的 GIS 系統(tǒng)平臺(tái)建立礦山地圖，并實(shí)現(xiàn)工程位置數(shù)據(jù)管理，實(shí)現(xiàn)道路網(wǎng)線、境界邊界線管理。

6、二維寫實(shí)顯示

二維監(jiān)視可以方便的導(dǎo)入礦山 CAD 圖，方便查看挖機(jī)所在平臺(tái)，及各個(gè)平臺(tái)的物料、品位情況。可以人工錄入鉆孔數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)一個(gè)平臺(tái)的鏟裝分區(qū)域預(yù)警和提示。

7、“噸公里”自動(dòng)計(jì)量考核

系統(tǒng)可自動(dòng)統(tǒng)計(jì)出每車次的重運(yùn)運(yùn)距，并準(zhǔn)確計(jì)算出周轉(zhuǎn)量，提升高度。實(shí)現(xiàn)對(duì)司機(jī)的科學(xué)考核。

8、報(bào)警及處理

系統(tǒng)全程跟蹤設(shè)備的運(yùn)行，實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備的生產(chǎn)狀況，對(duì)于沒有按照正常生產(chǎn)管理運(yùn)行的設(shè)備，在調(diào)度中心進(jìn)行及時(shí)報(bào)警，報(bào)警內(nèi)容主要有：

9、報(bào)表系統(tǒng)

生產(chǎn)數(shù)據(jù)自動(dòng)生成報(bào)表并長期存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫，授權(quán)用戶使用 IE 瀏覽器即可實(shí)現(xiàn)查詢，方便導(dǎo)出打印。

10、人工修改錄入

對(duì)于部分無法自動(dòng)采集的數(shù)據(jù)提供人工錄入接口。例如質(zhì)檢化驗(yàn)數(shù)據(jù)。

11、油量監(jiān)控

實(shí)時(shí)監(jiān)控卡車油量，偷油報(bào)警，根據(jù)生產(chǎn)狀況，合理調(diào)度卡車加油，自動(dòng)統(tǒng)計(jì)卡車噸公里耗油量。

12、載重計(jì)量

通過車載終端和稱重傳感器、實(shí)時(shí)采集卡車載重量，并通過無線網(wǎng)絡(luò)提醒電鏟裝載，有效控制裝載，并可

記錄真實(shí)產(chǎn)量數(shù)據(jù)。

經(jīng)濟(jì)效益

實(shí)現(xiàn)精細(xì)化配礦，提高低品位資源利用率 80%以上。

智能調(diào)度，降低油耗和人力成本，節(jié)省管理成本。

實(shí)時(shí)優(yōu)化調(diào)度，提高效率 8%—30% 或更高， 降低油耗 3%—15% 或更高。

社會(huì)效益

形成信息化、智能化、集成化的新型現(xiàn)代礦山調(diào)度指揮和全方位的采礦生產(chǎn)控制和管理及決

策智能化的平臺(tái)。 

平臺(tái)及時(shí)響應(yīng)生產(chǎn)決策、及時(shí)提供調(diào)整生產(chǎn)依據(jù)，形成礦山生產(chǎn)過程的實(shí)時(shí)信息管理與決策

支持，優(yōu)化管理礦山設(shè)備和生產(chǎn)過程，提高礦山安全生產(chǎn)和科學(xué)管理水平。

國電投霍林河露天煤礦

南礦始建于 1976 年，是我國第一個(gè)自行設(shè)計(jì)、自行施工的千萬噸級(jí)現(xiàn)代化露天煤礦，與 2019 年東方測(cè)控GPS 生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)正式投入應(yīng)用，目前應(yīng)用系統(tǒng)的運(yùn)輸卡車 124 臺(tái)、采掘設(shè)備 29 臺(tái)、工程機(jī)械 39 臺(tái)，鉆機(jī) 9 臺(tái)，并且系統(tǒng)根據(jù)不同設(shè)備的作業(yè)特點(diǎn)定制開發(fā)了與之配套的 車載智能終端系統(tǒng)。系統(tǒng)智能調(diào)度算法根據(jù)作業(yè)起點(diǎn)、終點(diǎn)，給車輛自動(dòng)優(yōu)化行駛路徑，并在車輛終端頁面、調(diào)度控制臺(tái)上實(shí)現(xiàn)路徑導(dǎo)航、顯示。根據(jù)挖機(jī)的裝車能力、車輛的運(yùn)輸效率，實(shí)現(xiàn)車輛的自動(dòng)調(diào)度、智能調(diào)度，提高鏟裝、運(yùn)輸效率。

江銅集團(tuán)德興銅礦

2021 年伊始，江銅集團(tuán)確定了“數(shù)字江銅”戰(zhàn)略。德興銅礦率先在集團(tuán)內(nèi)成立”數(shù)字化部”專業(yè)部門，加快推進(jìn)“數(shù)字江銅”的發(fā)展。經(jīng)由江銅集團(tuán)多方調(diào)研論證，多角度考量，最終選擇了與國內(nèi)智能礦山領(lǐng)域的龍頭企業(yè)——東方測(cè)控合作。由東方測(cè)控公司承擔(dān)的德興銅礦露天礦卡車調(diào)度系統(tǒng)項(xiàng)目于 2021 年 5 月 1 日開始實(shí)施，2021 年 7 月 29 日在富家塢采區(qū)取代原美國模塊系統(tǒng)正式運(yùn)行，并于9 月 29 日在銅廠采區(qū)同步正式運(yùn)行。運(yùn)行至今，系統(tǒng)穩(wěn)定，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，應(yīng)用效果得到江銅集團(tuán)的高度認(rèn)可。

新卡車調(diào)度系統(tǒng)依托 4G 專網(wǎng)、GPS/ 北斗實(shí)時(shí)定位技術(shù)以及高效調(diào)度算法，可實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、真實(shí)地反應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí) 際生產(chǎn)情況和各設(shè)備的運(yùn)行、位置以及設(shè)備信息，實(shí)時(shí)優(yōu)化調(diào)度。項(xiàng)目實(shí)施后取得了良好效果。